Ακολουθούν ορισμένοι συνήθεις λόγοι για την καύση των κινητήρων:
1. Υπερφόρτωση
Εάν το βάρος που μεταφέρεται από τον κινητήρα του γερανού υπερβαίνει το ονομαστικό του φορτίο, θα συμβεί υπερφόρτωση. Προκαλώντας αύξηση του φορτίου και της θερμοκρασίας του κινητήρα. Τελικά, μπορεί να καεί τον κινητήρα.
2.
Τα βραχυκύκλωμα στα εσωτερικά πηνία των κινητήρων είναι μία από τις κοινές αιτίες της καύσης του κινητήρα. Απαιτείται τακτική συντήρηση και επιθεώρηση.
3. Ασταθής λειτουργία
Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική θερμότητα που δημιουργείται μέσα στον κινητήρα, κάνοντας έτσι την καύση του.
4. Κακή καλωδίωση
Εάν η εσωτερική καλωδίωση του κινητήρα είναι χαλαρή ή βραχυκυκλώνεται, μπορεί επίσης να προκαλέσει την καύση του κινητήρα.
5. Γήρανση κινητήρα
Καθώς αυξάνεται ο χρόνος χρήσης, ορισμένα εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα ενδέχεται να βιώσουν τη γήρανση. Προκαλώντας μείωση της αποδοτικότητας της εργασίας και ακόμη και καύσης.
6. Έλλειψη φάσης
Η απώλεια φάσης είναι μια κοινή αιτία εξάντλησης του κινητήρα. Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν τη διάβρωση των επαφών του επαφών, το ανεπαρκές μέγεθος της ασφάλειας, την κακή επαφή τροφοδοσίας και την κακή επαφή εισερχόμενης γραμμής.
7. Ακατάλληλη χρήση χαμηλής ταχύτητας
Η μακροπρόθεσμη χρήση γραναζιών χαμηλής ταχύτητας μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλή ταχύτητα κινητήρα και ανεμιστήρα, κακές συνθήκες διάχυσης θερμότητας και αύξηση υψηλής θερμοκρασίας.
8. Ακατάλληλη ρύθμιση του περιοριστή της ικανότητας ανύψωσης
Η αποτυχία να ρυθμίσετε σωστά ή να μην χρησιμοποιήσετε σκόπιμα τον περιοριστή βάρους μπορεί να οδηγήσει σε συνεχή υπερφόρτωση του κινητήρα.
9. Ελαττώματα στο σχεδιασμό ηλεκτρικού κυκλώματος
Η χρήση ελαττωματικών καλωδίων ή ηλεκτρικών κυκλωμάτων με γήρανση ή κακή επαφή μπορεί να προκαλέσει βραχυκυκλώματα κινητήρα, υπερθέρμανση και ζημιά.
10. Τριάς τάσης φάσης ή ανισορροπία ρεύματος
Η λειτουργία απώλειας μηχανικής φάσης ή η ανισορροπία μεταξύ των τριών φάσεων μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη.
Προκειμένου να αποφευχθεί η εξάντληση του κινητήρα, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί τακτική συντήρηση και επιθεώρηση του κινητήρα για να διασφαλιστεί ότι δεν είναι υπερφορτωμένη και να διατηρηθεί η καλή κατάσταση του ηλεκτρικού κυκλώματος. Και να εγκαταστήσετε προστατευτικές συσκευές όπως προστατευτικά απώλειας φάσης όταν είναι απαραίτητο.
Χρόνος δημοσίευσης: Σεπ-29-2024
